فهرست مطالب

تاريخچه شركت

ابزار مخصوص 1تا34

گزارش كار 35تا45

برق و هيدروليك زانتيا46تا56

برخي سيستم الكتريكي در خودرو نظير (Airbag –ABS سيستم ضد سرقت CPH- ترمز الكترومغناطيسي – ترمز الكتروهيدروليكي – سيستم هشدار انحراف از مسير (ILAS) سيستم كنترل سرعت ACC)60تا92

نقشه‌هاي الكتريكي خودرو92

تعويض لنت چرخهاي جلو :

ابتدا چرخهاي جلو را باز كرده، سپس با بيرون آوردن خار نگهدارنده، پين را از جاي خود بيرون آورده و پس بلند كردن درب نگهدارنده لنت‌ها و جدا كردن سيم‌هاي هشدار دهندة اتمام لنت‌ها، لنت‌ها را از جاي خود بيرون آورده و براي جا زدن لنت‌هاي جديد ابتدا با ابزار مخصوص سيلندر چرخ جلو بر شماره فني out 109011 T پيستون را چرخانده تا به انتها برسد كه در انتها بايد شيارهاي روي پيستون بر حالت + درآيد در غير اينصورت درب نگهدارندة لنت‌ها بسته نمي‌شود، جا زدن لنت جديد همانند باز كردن لنت فرسوده مي‌باشد، يعني سيم‌هاي هشدار اتمام لنت جديد را دوباره وصل مي‌كنيم و پس از بستن درب نگهدارنده لنت، پين را در جاي خود قرار مي‌دهيم و خار نگهدارنده آن را جا مي‌زنيم، سپس چرخ‌ها را كه با آچار 19 BOX ميليمتر بسته مي‌شوند را سرجاي خود مي‌بنديم.

تعويض لنت چرخهاي عقب :

براي تعويض لنت‌هاي عقب هم ابتدا چرخها را باز كرده سپس با باز كردن پيچ و مهرة 8 ميليمتر صفحة نگهدارندة لنت‌ها را جدا كرده ولنت‌ها را خارج مي‌كنيم و لنت هاي جديد را هم به همين صورت جا مي‌زنيم.

تعويض ديسك چرخ جلو :

براي تعويض ريسك‌هاي جلو، پس از باز كردن چرخ‌ها، ابتدا دو عدد پيچ T20 را كه روي ريسك بسته شده را باز مي‌كنيم، بعد شروع به باز كردن پيچهاي كاليپر كه با آچاربكس T50 باز مي‌شود مي‌كنيم. حالا ديسك آزاد شده، فقط كافي است با زدن چند ضربه چكش به اطراف ريسك، ريسك را از جاي خود بيرون بياوريم و نحوة بستن آن هم عيناً مانند باز كردن آن مي‌باشد.

تعويض ديسك چرخهاي عقب :

براي تعويض ريسك‌هاي عقب ابتدا پيچهاي كاليپر را كه پيچهاي 16mn است را باز كرده سپس با باز كردن پيچهاي روي ريسك كه با بوكس 5mm باز مي‌شوند، ريسك را از جاي خود خارج مي‌كنيم بستن آن همانند باز كردن آن مي‌باشد.

تعويض پروژكتورهاي داخل سپر جلو

ابتدا دو عدد پيچ T20 را كه در هرطرف 1 عدد است را باز كرده، سپس پيچهاي 10mm را كه در هر طرف 1 عدد است را باز كرده و پيچهاي زير سپر، بعد از اين مراحل سپر را كشيده و در مي‌آوريم، پروژكتورهاي در داخل سپر با سه عدد پيچ 10mn مهار شده‌اند كه يك عدد از آنها به صورت كشويي مي‌باشد، با باز كردن آن‌ها پروژكتورها جدا شده و براي جداسازي كامل آنها موكت آنها را هم بيرون مي‌كشيم، براي بستن سپر هم ابتدا سپر را بر روي هدايت كننده‌هاي سپر كه در طرفين قرار دارند گذاشته و فشار مي‌دهيم و بعد شروع به بستن پيچهاي باز شده مي‌نمائيم.

تعويض پمپ هيدروليك

ابتدا قاب E.C.U را باز كرده و آن را كنار مي‌گذاريم سپس تسمه را جدا كرده و با آلن 6mn پيچ پولي را بازكرده تا پمپ آزاد شود بعد پيچهاي لوله‌هاي روغن را باز كرده كه يكي از اين لوله‌ها روغن مربوط به فرمان هيدروليك را تامين مي‌كند و ديگري روغن كل مداد را، اين پمپ يك پمپ 8 سيلندر مي‌باشد كه 6 سيلندر آن در اختيار فرمان هيدروليك قرار دارند و 2 سيلندر آن متعلق به مجموعة مدار مي‌شود.

از عيب‌هاي عمده آن نشتي مي‌باشد كه در بيشتر اوقات با تعويض اورينگ‌هاي مربوط كه يكي سبز رنگ و ديگري مشكي رنگ است اين عيب برطرف مي‌شود.

اما زماني كه نشتي به دليل خورده شدن نشيمنگاه اورينگ‌ها بيش از حد باشد كه با تعويض اورينگ‌ها نمي‌توان نشتي را برطرف كرد بايد كل مجموعة پمپ هيدروليك را تعويض كرد كه اين مورد هم بسيار شايع است.