فرمت فایل: ورد –Word و قابل ویرایش تعداد صفحات: 104   سرويس‌هاي روزانه: 1- شير ورودي آب به داخل شيشه آب‌نما را ببنديد و شير تخليه آن را باز نمايي. بخار بايد به سرعت از شيشه‌ها عبور نمايد. اجازه دهيد براي چند ثانيه بخار خارج شود. شير تخليه آب‌نما را ببنديد و شير ورودي آن‌را باز كنيد. آب بايد به سرعت وارد شيشه آب‌نما گردد. چنانچه اين عمل به كندي انجام شد، يكي از مجراها مسدود شده كه بايد در اولين فرصت رفع اشكال شود. 2- شير تخليه ديگ بخار را باز كنيد و اجازه دهيد تخليه براي مدت چند ثانيه انجام شود. (اين عمل جهت كاستن از املاح موجود در آب صورت مي‌گيرد.) 3- در صورت كثيف بودن، شيشه بازديد شعله در قسمت عقب مي‌بايستي تميز گردد. 4- شعله كم(LOW ) و شعله زياد (HIGH ) را بازديد نماييد. 5- فنجانك (CUP در ديگ‌هاي بزرگ) و نازل (NOZZLE در ديگ‌هاي كوچك) مشعل، به صورت روزانه توسط پارچه و پارافين و يا گازوئيل تميز شود. 6- اجزاي مشعل را بايد تميز نگه داشت. روغن‌هاي نشت شده را به‌طور روزانه پاك نمود و محل نشت نيز بايد آب‌بندي گردد. توجه: براي انجام موارد فوق به هيچ وجه از ابزار برنده و نوك تيز استفاده نشود، زيرا در صورت تكرار نازل يا فنجانك از تعادل خارج شده و بايد آن‌را تعويض نمود. برنامه هفتگي ديگ‌هاي بخار: 1- در حالتي‌كه مشعل روشن است، با حضور مسئول تأسيسات ديگ‌هاي بخار، كليد پمپ تغذيه آب را روي حالت خاموش قرار داده و بگذاريد در اثر تبخير، سطح آب پايين رود تا به علامت كم‌آبي روي شيشه آب‌نما برسد. در اين وضعيت، بايد مشعل خاموش شده و چراغ مربوط به سطح آب كم (Low) Water Level روشن و زنگ خطر شروع به‌كار نمايد. توسط كليد مربوطه، زنگ را قطع و اجازه دهيد آن‌قدر بخار خارج گردد تا به سطح آب خيلي كم(Extra Low Water Level ) برسد. در اين لحظه چراغ مربوط به سطح آب خيلي كم روشن شده و آژير شروع به كار مي‌كند. صداي آژير توسط كليد مربوطه قطع و پس از اين‌كه اين مراحل به خوبي كنترل شد، پمپ تغذيه آب را روشن و آبگيري را كامل كرده و مشعل را روشن نماييد. اين مراحل جهت اطمينان از عملكرد سيستم كنترل آب انجام مي‌شود. ديگ نمي‌بايست مدت زيادي در حالت در حالت سطح آب خيلي كم (Extra Low Water Level) باقي بماند. 2- تجهيزات هشدار دهنده ديگ از قبيل زنگ‌ها و لامپ‌ها را كنترل نماييد. 3- چنانچه در مراحل فوق اشكالي مشاهده شد،‌ سريعاً جهت رفع آن اقدام و در صورت عدم موفقيت، با نماينده مجاز شركت، تماس حاصل فرماييد. 4- صافي پمپ تغذيه را كنترل نموده و در صورت نياز آن‌را تميز نماييد. 5- وقتي كه مشعل در حال كار مي‌باشد، چشم الكتريكي را از جاي خود كنترل كنيد. شعله بايد بلا‌فاصله قطع و چراغ اخطار روشن شده و آزير شروع به كار نمايد. بدين ترتيب مدار كنترل بررسي مي‌گردد. 6- چشم الكتريكي را با پارچه‌اي نرم و تميز پاك كرده و در جاي خود قرار دهيد. 7- الكترودهاي جرقه‌زن و فنجانك سوخت (1) يا نازل (2) را كنترل و در صورت مشاهده رسوب تميز نماييد. 8- اتصالات دمپر و هوا را كنترل نماييد. برنامه ماهانه: 1- ياطاقان‌هاي پروانه دمنده را گريس‌كاري كنيد. 2- موتورهاي الكتريكي را طبق دستور‌العمل كارخانه سازنده روغن‌كاري نماييد. 3- پمپ تغذيه را از نظر نشت و يا ايجاد سرو صدا بررسي كنيد. 4- صافي سوخت را بازديد كرده و در صورت نياز، با گازوئيل شستشو نماييد. 5- صافي پمپ آب را باز كرده و در صورت لزوم، رسوب‌ها و گرفتگي احتمالي آن‌را رفع و صافي را كاملاً تميز نماييد. 6- كليه اتصالات و شيرها را از نظر نشت، كنترل كرده و در صورت اشكال آن‌ها را رفع عيب نماييد. برنامه فصلي: 1- مشعل را كاملاً تميز كرده و از نظر نشت كنترل كنيد. 2- لوله‌هاي پاس 2 و 3 را (در وجود دوده در لوله‌ها) توسط برس مخصوص تميز نماييد. 3- با رعايت كليه نكات ايمني، دريچه‌هاي آدم‌رو و دست‌رو را باز كرده، داخل ديگ را از نظر رسوب و زنگ‌زدگي به صورت كامل بازديد نماييد. تذكر: موارد 2 و 3 را در اولين فصل كاري ديگ انجام دهيد و بعد از آن با توجه به ميزان بهره‌برداري از ديگ، براي انجام آن‌ها مي‌توان اقدام نمود. بدين معني كه مي‌توان تعيين كرد كه در چه فاصله زماني لوله‌ها و در چه فاصله زماني داخل ديگ را مي بايست بازديد كرد. بايد در نظر داشت كه حداكثر زمان تميز‌كاري لوله‌ها از سه ماه تجاوز ننمايد، چون با تميز نگه‌داشتن لوله‌ها، بازدهي ديگ بيشتر خواهد شد. چنانچه سطوح لوله براي مدت طولاني تميز نشود، علاوه‌بر پايين آوردن ظرفيت اسمي ديگ، عمر لوله‌ها هم كاهش مي‌يابد. روش‌هاي تميز‌كاري: با باز كردن درب جعبه دودهاي جلو و عقب ديگ، مي‌توان به تمام لوله‌ها دسترسي پيدا كرد.از جلو ديگ با برس مخصوص داخل لوله‌ها را از رسوب و دود پاك كنيد. رسوب و دوده معمولاً در پشت ديگ جمع مي‌شود. دوده و رسوب مربوط به گذر دوم لوله‌ها در محفظه برگشت و دوده گذر سوم لوله‌ها در جعبه دود عقبي تجمع مي‌يابد. اين رسوب‌هاي دوده‌اي را به سادگي مي‌توان از بين برد. با برداشتن درب انتهاي محفظه برگشت، مي‌توان به درون آن راه يافت و دوده يا رسوب آبي دوده‌اي كه در آن جمع شده‌اند، بيرون آورد و كاملاً پاك نمود. هنگام نصب مجدد درب‌هاي جلو و عقب از آب‌بندي بودن آن‌ها اطمينان حاصل نماييد و اگر به اتصالات صدمه‌اي رسيده، آن‌ها را تعمير و تعويض نماييد. خاموش كردن ديگ براي مدت كوتاه: جهت خاموش نمودن ديگ براي مدتي معين و حداكثر تا يك شيفت كاري، مي‌توان به يكي از دو طريقه زير عمل نمود: 1- شير خروجي ديگ بخار را بسته و مشعل و پمپ تغذيه را روي حالت خودكار بگذاريد. با اين روش، در طول اين مدت فشار داخل ديگ حفظ شده و آماده شيفت بعدي مي‌باشد.با توجه به اين‌كه رد اين حالت، كاركرد ديگ بخار بدون حضور مسئول و ناظر انجام مي‌گيرد، اما لازم است اين امر را با شركت بيمه در ميان بگذاريد تا آن‌ها روش شما را تأييد نمايند، در اين حالت لازم است قبلاً از عملكرد درست سيستم‌ها اطمينان كامل حاصل شده باشد. 2- شير خروجي فشار را بسته، پمپ تغذيه را در حالت دستي قرار دهيد و سطح آب را تا بالاترين نقطه شيشه را خاموش كرده و بگذاريد مشعل در بالاترين فشار تنظيم شده خاموش شود. كليد پمپ تغذيه و كليد مشعل را روي حالت خاموش بگذاريد، وقتي مشعل خاموش شد، آن‌را باز كرده و در حالي‌كه فنجانك سوخت (CUP) گرم است، آن‌را تميز نماييد. اگر اين كار در حالت گرم انجام نگيرد، تشعشع و حرارت حاصل باعث خشك شدن و جمع شدن رسوب كربن روي فنجانك سوخت خواهد شد. شير آب را ببنديد. چنانچه در طول اين مدت فشار ديگ پايين بيايد، اين كار از ورود آب به داخل ديگ جلوگيري مي‌كند. در شروع به‌كار بعدي، قبل از روشن شدن ديگ، حتماً شير تغذيه آب را باز نماييد. شيشه‌هاي آب‌نما و سطح آب را كنترل كنيد و چشم الكتريكي و شيشه دريچه ديد شعله در عقب ديگ را تميز نماييد. خاموش كردن ديگ براي مدت طولاني: جهت خاموش كردن ديگ بخار براي مدت طولاني، مي‌توان به يكي از سه روش زير عمل نمود: 1- روش خشك كردن ديگ: وقتي ديگ را خاموش نموديد لوله‌ها، صفحه، لوله‌(Tube Plates )، كوره و تمامي سطوحي را كه با حرارت و گاز احتراق تماس دارند، بايد از دوده‌هاي حاصل از سوخت، تميز نمود و بعد از تخليه كرده و در دريچه‌هاي آدم‌رو، دست‌رو و لايروبي را باز نموده و گل و لاي، رسوب و جرم‌ها را خارج و داخل ديگ را كاملاً تميز كنيد. بايستي سعي شود كه داخل ديگ، كاملاً خشك شده و رطوبت آن تا حد امكان گرفته شود. شناورهاي كنترل كننده سطح آب را بيرون آورده و محفظه آن‌ها را از رسوب و پوسته‌هاي زنگ، تميز و خشك نموده و دوباره نصب نماييد. شيرهاي خروجي هوا و تخليه ديگ و تخليه بخار را باز كنيد. با به كار بردن مواد شيميايي مناسب مي‌توان ديگ را در حالت خشك نگهداري نمود. در طول مدت خاموشي ديگ، بايستي در هر هفته دو يا سه بار موتورها را بچرخانيد تا محور آن‌ها به مدت طولاني در يك وضعيت نماند.       2- در وضعيتي باشد كه ديگ آب‌گيري شده باشد: در صورتي‌كه ديگ آب‌گيري شده باشد، آن‌را خاموش كرده و سعي نماييد كه حباب‌هاي داخلي وجود نداشته باشند. آب ديگ بايد هر هفته يك بار آزمايش شود و مواد شيميايي ذخيره براي تصفيه آب در تمام مدت، جهت جلوگيري از اكسيداسيون، تزريق شود. عيوبي كه ممكن است در سيستم بخار به‌وجود آيد: الف) ديگ آب‌گيري نمي‌كند. در اين حالت ممكن است اشكالات زير به‌وجود آمده باشد كه بايد در جهت رفع آن‌ها اقدام نمود. 1- كليد پمپ روي حالت روشن نباشد. 2- آب منبع تغذيه ديگ، تخليه شده باشد. 3- شير تغذيه آب كه روي منبع نصب شده است، بسته باشد. 4- صافي آب، رسوب گرفته باشد يا كثيف شده باشد. 5- پمپ آب، هوا گرفته باشد. 6- جهت چرخش پمپ، برعكس باشد. 7- اتصالات روي ترمينال پمپ، صحيح يا محكم نباشد. 8- شير تغذيه آب ورودي به ديگ، بسته و يا داراي اشكال باشد. 9- دستگاه كنترل كننده سطح آب، اشكال داشته باشد. 10- اتصالات الكتريكي كنترل كننده سطح آب صحيح بسته نشده باشد. 11- شناور گير كرده باشد. 12- شير زير دستگاه كنترل كننده سطح آب باز نباشد (در ديگ‌هاي با ظرفيت بالا). 13- كنتاكتور پمپ اشكال داشته باشد. 14- رله اضافي بار مربوطه عمل كرده باشد. 15- فيوز مدار قدرت پمپ سوخته باشد. ب) مشعل شروع به‌كار نمي‌كند. ممكن است اشكالات زير به‌وجود آمده باشد كه در اين صورت بايد در جهت رفع آن‌ها اقدام نماييد. 1- مشعل روي حالت خاموش باشد. 2- فيوز مشعل سوخته باشد. 3- كنتاكتور مربوطه اشكال داشته باشد. 4- مشعل در وضعيت قطع (Lock out ) باشد. 5- چشم الكتريكي در معرض نور قرار گرفته باشد. 6- رله اضافه بار مربوطه عمل كرده باشد. 7- اتصالات به‌طور كلي محكم نباشد. 8- درب مشعل محكم بسته نشده باشد. 9- مدار الكتريكي اشكال داشته باشد. ج) موتور مشعل و دمنده كار مي‌كند ولي شعله ايجاد نمي‌شود. اين امر ممكن است در اثر يكي از مواردي باشد كه ذيلاً ذكر مي‌شود. 1- اتصالات صحيح يا محكم نباشد. 2- كليدهاي حد فشار هوا عمل نكرده باشد. 3- ميكرو سوئيچ‌هاي مسير دمپر هوا و سوخت عمل نكرده باشد. 4- منبع سوخت تخليه شده باشد. 5- سوخت سرد است يا ترموستات خراب شده است (در زماني‌كه ديگ با مازوت كار مي‌كند.) 6- دور موتور مشعل يا پمپ سوخت يا موتور دمنده برعكس باشد. 7- صافي سوخت كثيف شده باشد. 8- شيرهاي مسير سوخت بسته باشد. 9- جرقه توليد نشود. 10- الكترودهاي جرقه كثيف است. 11- الكترود جرقه شكسته است. 12- الكترودها تنظيم نيستند. 13- ترانس جرقه خراب است. 14- دمپر هوا عمل نكرده است. 15- هوا و سوخت داراي نسبت متناسب نيستند. د) مشعل روشن شده بلافاصله خاموش مي‌شود. 1- چشم الكتريكي كثيف است. 2- در مسير نور شعله و چشم الكتريكي مانع قرار دارد. 3- اتصالات الكتريكي محكم نيستند. 4- اتصالات الكتريكي در مدار چشم الكتريكي برعكس بسته شده است. 5- جريان دريافتي چشم الكتريكي كم است. 6- نسبت سوخت و هوا متناسب نيست و شعله كامل ايجاد نمي‌شود. ه) مشعل در حين كار خاموش مي‌گردد. 1- سوخت تمام شده است. 2- اشكالي در مسير سوخت ايجاد شده است. 3 - پمپ سوخت از كار افتاده است. 4- آب به داخل سوخت نفوذ كرده است. 5- در صورت استفاده از مازوت سوخت سرد شده است. 6- اتصالات الكتريكي شل شده است. 7- پمپ سوخت هوا كشيده است. 8- براي شير سلونوئيدي سوخت، اشكالي پيش آمده است. 9- در تناسب سوخت و هوا اشكالي پيش آمده است. 10- چشم الكتريكي داراي اشكال شده است. 11- برق قطع شده است. 12- فيوز كنترل كننده مدار فرمان سوخته است. و) شعله دود مي‌كند. 1- تناسب مقدار سوخت و هوا صحيح نيست. 2- در صورت استفاده از مازوت دماي سوخت كم است 3- فشار سوخت زياد است. 4- لوله‌هاي پاس 2 و 3 كثيف شده است. 5- در مسير دودكش اشكال پيش آمده است. ز) مشعل دائماً خاموش و روشن مي‌گردد. 1- بار ديگ نسبت به اندازه و ظرفيت آن كم است. 2- نشت لوله‌هاي مسي باعث اختلال كار در كليدهاي فشاري شده است. 3- كليدهاي فشاري معيوب شده است. 4- درب مشعل محكم بسته نشده است. عوامل خطر آفرين در ديگ‌هاي بخار: عوامل بروز انفجار در ديگ‌ها ممكن است به دلايل زير باشند: 1- عدم رسيدگي منظم به عملكرد صحيح سيستم‌هاي اتوماتيك و كنترل ديگ‌هاي بخار، هر چند مطابق آيين‌نامه‌ها و استانداردهاي بهره‌برداري از ديگ باشند. لازم است كه سيستم‌هاي خودكار و كنترل، روي ديگ نصب گردند گرچه اين عمل نياز به نظارت را به حداقل مي‌رساند، مع‌الوصف امكان دارد به دلايل مختلف سيستم‌هاي كنترل فشار، سطح آب و . . . صحيح عمل نكنند. 2- دستكاري كردن سيستم‌هاي فرمان مشعل، پمپ و . . . و تنظيم آن‌ها از طرف افرادي كه تخصص لازم را براي اين كار ندارند و آموزش‌هاي ويژه در اين زمينه را نديده‌اند. 3- ريزش سوخت مايع و يا جمع شدن گاز در ناحيه كوره و محفظه برگشت و احتراق ناگهاني. 4- كوتاهي و عدم دقت در آزمايش شيرهاي اطمينان و كنترل كننده سطح آب. 5- تشكيل رسوب روي كوره و سطوح حرارتي. 6- خوردگي در ناحيه پوسته و سطوح حرارتي و عدم بازرسي دوره‌اي و ضخامت سنجي قسمت‌هاي تحت فشار. 7- عدم استفاده از وسايل تصفيه و كنترل خوردگي آب.                               نتيجه‌گيري و پيشنهاد: در صنعت و در جهان صنعتي امروز، برق كاربرد‌هاي زيادي دارد. در تأسيسات برق بيمارستان شهرستان ايذه نيز برق در دستگاه‌هايي چون چيلر، بويلر، دستگاه سي تي اسكن، راديولوژي و . . . كاربرد فراواني دارد. برق در چيلر و بويلر نقش بسزايي دارد و اكثر قسمت‌هاي اين دو دستگاه از كابل‌هاي برق و تجهيزات و لوازم الكتريكي و الكترونيكي از جمله كنتاكتور، بوبين، الكتروموتور، كمپرسور، اورلود، تايمر ساعتي، دماسنج كه اكثر آن‌ها الكتريكي مي‌باشند تشكيل شده‎اند. اگر قسمت‌هاي الكترونيكي اين دستگاه‌ها را افزايش دهيم هم در انرژي و هم در حجم دستگاه صرفه جويي كرده‌ايم و به صرفه‌تر است. چيلر و بويلر (ديگ بخار) دو دستگاهي هستند كه تمام دماي بيمارستان و ميزان سرما و گرماي آن بسته به سالم بودن اين دو دستگاه است. اين دو دستگاه عملكردي عكس هم دارند. چيلر دستگاهي است كه دماي آب را پايين آورده و آن را جهت هواسازها و فن كوئل‌ها سرد مي‎كند. و بويلر دستگاهي است كه دماي آب را بالا ‌برده و آن را تبديل به بخار مي‎كند. اين بخار جهت استريل وسايل اتاق عمل و ... گرم كردن آب فن كوئل‌ها و هواسازها در زمستان كاربرد دارد. در تابستان كه دستگاه چيلر جهت ارسال آب سرد به دستگاهي‌هاي خنك‌كننده و بويلر نيز جهت ارسال بخار به C.S.R جهت استريل وسايل روشن هستند و از آنجا كه اين دو دستگاه در يك مكان (اتاق) مي‌باشند و لوله‌هاي آن‌ها در كنار هم و در بعضي از جاها بدون عايق پشم شيشه هستند لذا در اثر گرماي بويلر (ديگ) و سرماي چيلر لوله‌ها و حتي خود دستگاه‌ها دچار فرسودگي مي‌شوند. اين عامل باعث پايين آمدن عمر هر دو دستگاه مي‌شود. در نتيجه اگر اين دو دستگاه در دو اتاق مجزا باشند باعث افزايش عمر هر آنها شده و از فرسودگي لوله‌ها تا حد زيادي جلوگيري كرده‌ايم. پيشنهاد ديگر اين است كه با توجه با هواي بيمارستان كه توسط فن كوئل‌ها و هواسازها در تابستان خنك و در تابستان گرم مي‌گردد و درب‌هاي هر ورودي به بخش‌ها و راهروها براي ورود مراجعه كنندگان هميشه باز هستند و هوا از طريق درب‌هاي ورودي هدر مي‌رود، اگر در بالاي درب‌هاي ورودي به بخش‌ها و راهروها سنسورهاي نوري قرار ‌دهيم، دربها به‏طور اتوماتيك با ورود و خروج فرد باز و بسته شوند. با اين كارتا حد زيادي از هدر رفتن انرژي و هواي بيمارستان صرفه جويي كرده‌ايم. فهرست عنوان صفحه مقدمه 6 فصل اول – آشنايي كامل با بيمارستان شهدا 7 تاريخچه بيمارستان شهداي ايذه 8 بخش ها و واحدهاي بيمارستان8 نمودار تشكيلات9 فصل دوم – ارزشيابي بخش هاي مرتبط با رشته عملي برق مخابرات 10 موقعيت رشته برق مخابرات در محل كار 11 بررسي شرح وظايف رشته برق 11 نحوه راه اندازي دستگاه چيلر توسط برق شهر 12 قسمت مكانيكي چيلر 12 سنسورها13 انواع سنسورهاي موجود در تاسيسات بيمارستان شهداي ايذه 13 نقشه شمار ه (1) مدار فرمان ژنراتور 14 نقشه شماره (2) مدار قدرت ژنراتور 15 امور اجرايي در دست اقدام 16 برنامه هاي آينده و تاكتيك هايي كه توسط كارآموز در محل كارآموزي استفاده مي شود 16 فصل سوم- آزمون آموخته ها و نتايج17 بخش اول : آشنايي با سيستم توليد بخار18 بخش دوم: تجهيزات فرآيندي 36 بخش سوم: تجهيزات بهبود سازي آب 49 بخش چهارم : راهنمايي ، راه اندازي و نگهداري ديگ هاي بخار فاير تيوپ67 نتيجه گيري و پيشنهاد 88 منابع و ماخذ90