فرمت فایل: ورد –Word و قابل ویرایش

تعداد صفحات: 53

– تزريق دوغاب :

اين روش يكي از مناسب‌ترين روشهاي بهسازي زمين به ويژه در مناطق شهري و جاهايي است كه نمي‌توان از روش هواي فشرده استفاده كرد. در مورد آن قسمت از خاك كه در زير سطح ايستابي قرار دارد، تزريق مواد شيميايي مؤثرتر از تزريق دوغاب است. استفاده از مواد شيميايي منحصر به خاكهاي حاوي سيلت يا شن درشت دانه است.

4 – 2 – يخبندان :

اين روش براي كنترل ريزش زمين و كاهش ضرورت استفاده از هواي فشرده، به كار مي‌رود و در مورد خاكهاي لايه‌اي، گاه مؤثرتر از روشهاي تزريق يا آبكشي است. براي ايجاد يخبندان، در اطراف سازه گمانه‌هايي حفر كرده و از طريق آنها محلولهاي سردكننده تزريق مي‌كنند تا محدوده اطراف تونل يخ ببندد و از ورود آب به داخل تونل جلوگيري شود.

روش دوم براي حفاري در خاكهاي ريزشي به اين صورت است كه حفاري به صورت مقطعي و محدود انجام گيرد. يعني اينكه طي يك سري مراحل عمليات حفاري به طور كامل انجام شود. براي اينكه مشكل نگهداري و ريزش نيز حل شود بايد بعد از هر مرحله حفاري يك نگهداري موقت انجام شود و به همين منوال پيش رود تا اينكه حفاري تمام شود. در مرحله‌ي بعد در كل جبهه كار نگهداري دائم را به جاي موقت نصب مي‌كنيم و عمليات حفاري و نگهداري تمام مي‌شود.

در حفاري تونل بايد به شكل و مقطع تونل توجه كنيم. انتخاب شكل و ابعاد تونل تابع هدف احداث تونل، سيستم حفر تونل، شيوه بارگيري و نگهداري دائمي است. در مواردي كه استفاده از شكل‌هاي مختلف امكان پذير باشد، بايد شكلي را انتخاب كرد كه هزينه‌هاي كلي احداث تونل به حداقل ممكن است.

3 – مطالعه موردي روي متروي تهران

1 – 3 – مطالعات زمين شناسي منطقه :

با عنايت به گزارش اوليه مهندسان مشاور سانو.، خاك منطقه در 4000 تا 50000 سال پيش تشكيل يافته است كه داراي ساختار كواترنري و آبرفتي مي باشد.

خاك منطقه داراي دو لايه مي باشد كه لايه اول شن لاي دار و شن رس دار (GC, GM) همراه با ماسه و سنگ مي‌باشد و لايه دوم ماسه رسي (SC) همراه با شن و تخته سنگ مي‌باشد.

نوع خاكروي آبرفتي و رسوبي با مقاومت پايين كه در اثر تماس با هوا به سرعت دچار هوازدگي مي‌شود. و به اين دليل سريعاً بعد از حفاري بايد نگهداري شود.

شكل 1 – 3 : قلوه سنگهايي كه در بعضي نقاط وجود دارد

آب در سيستم هاي اجرايي و حفاري به عنوان يك عامل مزاحم است براي رفع اين مشكل بايد آب را از منطقه دور كرد كه تعدادي حوضچه‌ها و جوي‌هايي به نام Sump وجود دارد آب اين حوضچه‌ها به يك حوض بزرگتري كه اصلي است وارد شده و از آنجا زهكشي صورت مي‌گيرد.

2 – 3 - بررسي موقعيت گسل ها :

با عنايت به نقشه موقعيت گسلهاي تهران كه توسط محققين شركت جيكا در سال 1999 ميلادي تهيه شده است، تنها گسل در منطقه 3 شهرداري، گسلي است به موازات خيابان ميرداماد كه از حوالي منطقه حسينيه ارشاد شروع مي‌گردد. از لحاظ لرزه خيزي، مطابق آيين‌نامه 2800، تهران در منطقه با پهنه‌بندي با خطر نسبي بسيار زياد قرار گرفته است.

3 – 3 - بررسي وضعيت آبهاي زيرزميني و نفوذ پذيري خاك :

با عنايت به مشاهدات محلي، به نظر چنين مي‌آيد كه سطح آبهاي زيرزميني بالا نمي‌باشد و مشكلي از اين جهت براي پروژه احساس نمي‌گردد. دليل مشاور ساختماني در محدوده پروژه مي‌باشد كه شش طبقه از توان خيابان پائيين تر مي‌باشد و دفع فاضلاب آن به صورت چاه جذبي مي‌باشد. خاك محل پروژه با عنايت به گزارش اوليه مطالعات خاك از لحاظ جذب آب و نفوذ پذيري، شرايط مساعدي دارد.

منطقه‌اي شامل قنات كه بسيار داراي آب است. و از لحاظ pH در حد خنثي است. كه بعد از زهكشي و خالص سازي تا حدي معين به سطح زمين فرستاده شده و براي آبياري در سطح جويها كنار خيابان به كار مي‌رود و اين آب موجود در تمامي جاها يكنواخت نيست.

4 – 3 - گزارش وضعيت اقليمي تهران :

1 – 4 – 3 - بارش

آمار بارندگي تهران در سالهاي (1975 – 1951) ميلادي 218 ميلي‌متر مي‌باشد كه در مقايسه با شهر رشت با بارندگي 1348.4 ميلي‌متر در سال مقدار كمي است، بررسي بارندگي يك شهر از نقطه نظر انتخاب پوشش فضاهاي معماري حائز اهميت و تعيين كننده مي‌باشد. همچنين در طراحي ايستگاه‌هاي زيرزميني مسأله بارش از نظر جلوگيري از نفوذ آب باران به داخل ايستگاه از طريق ورودي‌ها و هواكش‌ها حائز اهميت است.

با توجه به مقدار كم بارندگي در شهر تهران مي‌توان با استفاده از مواد و مصالح و عايق‌هاي موجود، پوشش‌هايي متنوع ايجاد نمود.

2 – 4 – 3 - باد

باد از جمله عوامل اقليمي است كه ماند تابش آفتاب داراي دو نوع تأثير متفوت در فضاهاي معماري است. بدين ترتيب كه در مواقع گرم وزش باد و نسيم سبب ايجادكوران در فضاهاي معماري شده، باعث خنك شدن هوا مي شود. وليكن در هنگام سرما جريان هوا مضر بوده، موجب اتلاف انرژي حرارتي مي‌شود و مي‌بايست با اتخاذ تدابيري از ورود آن به داخل ساختمان جلوگيري نمود.

در فصل تابستان و بهار باد غالب در شهر تهران به ترتيب از جنوب شرقي و غرب مي‌باشد كه مي‌توان از آن براي تهويه طبيعي استفاده نمود. در زمستان باد غالب از سمت غرب مي‌وزد ولي مقدار وزش آن نسبتأ كم است.

5 – 3 - ارزيابي نقشه هاي معماري :

با عنايت به روش اجرايي پيشنهادي همكار چيني ايستگاه T1 به دو روش نيمه ترانشه روباز و نيمه تونلي اجرا مي‌گردد. با عنايت به اينكه ارتفاع خاك در قسمت تونلي از 9.5 تا 13.8 متر متغير مي‌باشد و نسبت ارتفاع خاك به دهانه ايستگاه 1.5 : 1 مي باشد كه ارتفاع كمي است، لذا خاك به صورت فشاري به سقف ايستگاه نيرو وارد مي نمايد.

از طرفي ديگر اجراي ايستگاه به صورت دو نوع ترانشه روباز و تونلي در واقع مشكلات هر دو سيستم را در بر دارد. در روش ترانشه روباز سيستم ترافيك دچار اختلال مي‌گردد، احداث سازه نگهبان و پل موقت را كه هزينه قابل ملاحظه اي در بر دارد خواهيم داشت و در بخش اجرا به روي تونل مخاطرات احتمالي فروريزي خاك از سطح خيابان، مراحل اجرايي بيشتر، عمليات اجرايي بتن‌ريزي و عايق‌بندي دشوارتر را در بر خواهد داشت.

در طرح پايه يك كيوسك هوا پيش بيني شده كه مساله اين طرح در هنگام بروز حريق به صورت ورود دود از يك كيوسك به ورود هواي تازه از سمت ديگر كيوسك مي باشد. لذا پيشنهاد تغيير طرح و اضافه كردن يك كيوسك هوا مساله را حل خواهد كرد.