فرمت فایل: ورد –Word و قابل ویرایش تعداد صفحات: 64 به همراه خروجی note pad نرم افزار ETABS v8.5.0   « فهرست پروژه » فصل اول » معرفی پروژه: 1-1. مقدمه 1-2. ارائه نقشه های معماری 1-3. ستون گذاری 1-4. مشخصات قاب ساختمانی 1-5. سیستم مقاوم در برابر بارهای جانبی 1-6. نوع سقف و پلان تیرریزی   فصل دوم» مشخصات مصالح مصرفی: 2-1. فولاد 2-2. بتن   فصل سوم» معیارهای تحلیل و طراحی: 3-1. آیین نامه ها 3-2. نرم افزارهای طراحی   فصل چهارم» بارگذاری ثقلی: 4-1. بار مرده بام، طبقات و راه پله و دیوارهای جانبی و پارتیشن ها (همراه با دتایل اجرائی ). 4-2. بار زنده بام، طبقات و راه پله.   فصل پنجم» طراحی سقف: 5-1. کف بام و خرپشته 5-2. کف طبقات 5-3. کف پارکینگ 5-4. جزئیات اجرائی بازشوهای کوچک   فصل ششم» طراحی پلکان: 6-1. بار طراحی پلکان 6-1. طراحی پلکان 6-1. جزئیات اجرائی پلکان   فصل هفتم» بارگذاری جانبی: 7-1. بار زلزله 7-2. بار باد 7-3. مقایسه بار باد و زلزله   فصل هشتم» تحلیل سازه: 8-1. معرفی ترکیب بارها 8-2. جزئیات طراحی   فصل نهم» طراحی اولیه سازه: 9-1. طراحی تیرها 9-2. طراحی ستونها 9-3. طراحی بادبندها   فصل دهم» خروجی های گرافیکی و متنی حاصل از طراحی سازه: 10-1-1. بادبندها 10-1-2. تیرها 10-1-3. ستونها 10-2. طراحی اتصالات   فصل یازدهم» طراحی پی : 11-1. نمونه طراحی دستی 11-2. طراحی با SAFE فصل دوازدهم» نقشه های اجرائی   1-1. مشخصات زمین: محل احداث ساختمان در شهر تهران بوده که از نظر زلزله خیزی دارای خطر نسبی خیلی زیاد است. فشار مجاز خاک برای طراحی پی ها 1.75 kg / cm2 معرفی شده و زمین از نوع ( تیپ Ш ) می باشد. سطح پی ها در تراز -2.80 قرار دارند و برای تمامی پی ها پوشش 70 میلیمتر در نظر گرفته می شود. البته قبل از عملیات آرماتوربندی شالوده ها؛ روی بستر خاک تسطیح شده یک لایه بتن مگر با عیار 150 kg / m3 به ضخامت 100 میلیمتر جهت ایجاد سطح صاف و همچنین جلوگیری از تداخل خاک با بتن شالوده، ریخته می شود.   1-2. ارائه نقشه های معماری: نقشه های معماری شامل : پلان زیرزمین، پارکینگ، طبقه اول و تیپ طبقات و پلان کروم بندی و نمای شمالی، جنوبی و شرقی و پرش در یک جهت؛ به پیوست ارائه شده است.   1-3. ستون گذاری: معمولا در مشخص کردن جای ستونها به مواردی مانند موارد ذکر شده در زیر توجه می شود: 1- در اطراف جعبه پلکان حتی المقدور ستون قرار گیرد. 2- توصیه شده فاصله ستونها بین 3 تا 5 متر در نظر گرفته شود زیرا فاصله کمتر از 3 متر باعث افزایش وزن ستونها و فاصله بیش از 5 متر باعث افزایش وزن تیرها میشود. 3- از موارد مهم دیگر توجه به فضاهای معماری « پارکینگ، نورگیرها و...»، فضاهای تاسیساتی و محل قرارگیری بادبندها میباشد. پلان ستون گذاری نیز به پیوست ارائه شده است.   1-4. مشخصات سیستم های باربر ساختمانی: در این ساختمان جهت انتقال بار ثقلی به تیرها از سیستم تیرچه بلوک استفاده شده است . با توجه به اینکه معمولا با افزایش درجات نامعینی سازه (مفصلی ← خمشی ← دوگانه) امکان جذب انرژی بیشتر شده و از فروپاشی کلی جلوگیری می شود؛ بار قائم یا ثقلی تو سط قابهای ساختمانی تحمل و به پی منتقل می شوند. اما برای سیستم باربر جانبی، برای این ساختمان، در دو جهت اصلی دو سیستم مجزا در نظر گرفته شده است یعنی در جهت Y از سیستم قاب ساده با مهاربندی هم محور و در جهت X از سیستم قاب خمشی فولادی متوسط استفاده شده است. استفاده از سیستم قاب خمشی فولادی معمولی طبق بند 9-8-3-2 آیین نامه 2800 برای ساختمانهای با اهمیت متوسط درمناطق لرزه خیزی 1و2 و یا ارتفاع بیش از 15 متر ممنوع می باشد؛ بهمین خاطر در جهت X از قاب خمشی ساده استفاده نمی شود.   1-5. سیستم مقاوم در برابر بارهای جانبی: همانطور که بیان شد برای این ساختمان، دو سیستم مجزا شامل : «قاب خمشی فولادی در جهت X و قاب ساختمانی ساده با مهاربندی هم محور در جهت Y » انتخاب شده است . طبق بند 8 – 8 – 3 – 2 آیین نامه 2800 در ساختمانهائی که از دو سیستم سازه ای مختلف در دو امتداد پلان استفاده شده باشد، برای هر سیستم باید ضریب رفتار مربوط به آن سیستم در نظر گرفته شود. درانتخاب محل مهاربندها، درسازه مورد نظرکه فقط در یک جهت دارای مهاربند است بایستی به نکات زیرتوجه نمود: مهاربندها تا حد امکان دورتر از مرکز جرم باشند تا بازوی مقاوم افزایش یابد. مهاربندها دردهانه های بزگتر قرار بگیرند تا نیروی کششی ایجاد شده با توجه به افزایش سطح بارگیر دهانه خنثی شده، همچنین سختی جانبی نیز زیاد شود. در انتخاب محل مهاربندها به فضاهای معماری نیز توجه شود. تعیین حداقل دهانه های مهاربندی شده براساس کنترل نیروی کششی ایجاد شده در ستون خواهد بود. دهانه ها برای مهاربندی طوری انتخاب شوند که سختی سازه در هر دو جهت بهم نزدیک شوند در واقع رفتار سازه یکنواخت و تغییر شکلها یکسان شوند.   1-6. نوع سقف و پلان تیرریزی : سقف های معمول مورد استفاده در سازه های فولادی سقفهای کامپوزیت و تیرچه بلوک میباشند. در ایران در ساختمانهای معمولی اجرای سقف تیرچه بلوک به لحاظ مهارتهای فنی و مسائل اقتصادی مناسب میباشد؛ همچنین این نوع سقف در انتقال بارها بصورت یکطرفه عمل میکند. برای اینکه صلبیت سقف تیرچه بلوک در برابر بارهای جانبی بالاتر رود، آنرا بصورت شطرنجی اجرا میکنند که این باعث میشود تیرچه ها بصورت تیر دو سر ساده عمل کنند و از حداقل میلگرد منفی استفاده شود. انتخاب نوع سقف با توجه به بارهای وارده، مسائل اجرائی و اقتصادی انجام میشود. اما در مورد تیرریزی سقف بایستی نکات زیر را مورد توجه قرار داد: در سیستم باربر جانبی دوگانه، زمانی که دهانه ها بزرگ نباشند می توان تیرریزی را به گونه ای انجام داد که بار مرده و زنده سقف به تیرهای قاب خمشی انتقال یابد در این صورت در جهت مهاربندی، به تیرهای پیرامونی وزن دیوارهای اطراف وارد می شود و تیرهای داخلی باری را تحمل نمی کنند و عامل اصلی برای طراحی آنها مقدار خیز خواهد بود. البته بایستی توجه نمود که با افزایش دهانه ها ابعاد تیرها در راستای قاب خمشی بیش از اندازه بزرگ خواهد شد. اگر از یک سیستم باربر جانبی، برای مقابله با بارهای جانبی استفاده شود برای تیپ بندی بهتر تیرها و سنگین نشدن آنها در یک راستا بهتر است تیرریزی بصورت شطرنجی انجام شود. درصورت تیرریزی شطرنجی برای سقفهای تیرچه بلوک چون صلبیت این نوع سقفها در راستای تیرچه ها زیاد و در راستای عمود بر آنها کم می باشد؛ باعث افزایش یکپارچگی سقف می شود.